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有鉴于此，新能源车企在其销量开始走上规模化后，应考虑加强配套设施建设，以弥补新能源车特别是纯电动车续航里程的短板，加长新能源车的出行半径，提高使用频率，解决消费者充电焦虑、里程纠结等根本性问题，这样，新能源车使用成本低的优势才会更加凸显。届时，与传统车相差不大的价格，低廉的使用成本，新能源车自然会俘获更多消费者的芳心。

相机规格也不像是2019年的机器，后置一颗1600万f1.7的镜头，前置则为500万像素，虽然主摄也支持诸如夜景模式等功能，但在今天来看还是有些寒酸了。摩托官方表示，选择710而不是8系，是为了续航和散热考虑；相机部分同样如此，有限的体积下无法塞入更大的相机模组。简而言之，鱼和熊掌无法兼得。酷炫的屏幕设计，与实用的高配置，现阶段只能二选一。

今年我其实也看了前面有一些嘉宾分享了一些主题，总体来说都说好像今年比较惨，压力比较大。确实是，前段时间有一篇文章说我是最惨的人。其实我一开始以为，我说怎么黑，虽然负面很多，但是没有这么耸人听闻的标题，我问PR的同事，我说怎么又出一篇负面，他说你先看一下。我一看好像还行，好像是正话反说的感觉，我说那是你们策划的吗？他说不是，我说怪不得别人说我们公关部门差。

关于目前的跨境金融服务乱象，孙天琦表示，存在境内居民跨境炒股、炒期货和贵金属；支付机构跨境向我国企业提供支付服务；跨境比特币、ICO交易；境内相关机构及个人通过互联网、APP等参与境外赌博、赌球等乱象，外汇局从2017年开始打击非法保证金交易，已处置非法外汇保证金网站近千家，

技术指标来看，1小时/4小时图技术指标交投复杂，日图技术指标中性，周图指标则可能正构筑顶部形态。交易策略方面，短期动能指标日内交投复杂，因此需要保持谨慎立场。上行方面来看，初步阻力位于1.2345/50区域，进一步看向1.2375以及1.2395/1.2400水平。运动至1.2400上方则看向1.2420甚至1.2470，不过后者日内不太可能实现，除非美国零售销售极其糟糕。

其实，首先没那么惨，我们还是不错的。所以我最近经常收到好久不联系的朋友的问候，说你还好吗？我说挺好的，没什么不好的。昨天我跟一个很长时间没见过的朋友跟他吃饭，他说你看着还挺好的。我说身体没问题我，为什么看着不好呢？因为作为一个创业老兵，我也希望借这个机会跟大家交流怎么样能够在一个充满挑战的环境里面，在一个充分非常多的挫折和困难的创业过程里，保持好一点的心态，这个还是重要的，因为没有好的心态扛不过去。这还是可以有方法论的，做事情平复心态是有方法论的，我把这个小的方法论跟大家分享一下，有一些稍微心灵鸡汤一点，你们就忍了吧，今天反正也不推销车，因为我们刚刚发布11月份的数字还不错，反正现在你要定我们车，也要等不少时间，卖的还可以。