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在业内看来，如易行的入局将打破市政公交一卡通公司对北京公共交通付费市场多年的垄断，公共交通付费市场格局将迎来洗牌之机。传统刷卡乘车迎“直接挑战”目前，北京市轨道交通全网（不含西郊线）已实现刷二维码乘车，乘客只需要用手机下载并注册“易通行App”即可。据北京市交通委相关负责人介绍，刷二维码乘车将采用“先乘车后付费”信用消费模式，即乘客使用易通行App二维码乘车功能时，系统会在乘客出站刷闸后自动从乘客绑定的工商银行、京东支付、支付宝等支付渠道中扣除相应费用，这意味着，乘客如果在京选择刷二维码乘坐地铁，将不需要预先充值，也不需要缴纳任何押金。

“消费观念转变推动了租赁经济的崛起，但是，一些租赁平台的较高押金将许多潜在用户挡在了门外。”荆林波认为，“发展租赁经济，离不开信用体系的支撑。”“机蜜”是一家从事智能设备租赁的平台，出租物价值昂贵，用户需要支付大额押金，不利于企业扩大客户群。“机蜜”的解决办法是与蚂蚁金服旗下的芝麻信用合作，通过引入芝麻信用分数体系，推出免押金的信用租赁模式。只要用户的芝麻信用分数大于600分，就可以享受免押金租机服务。目前，这种模式已经应用到数码产品、手机、图书、服装配饰、玩具、家用设备、艺术品等领域的租赁中。“芝麻信用生活板块已经建立起租赁闭环生态圈，用户可以‘一站式’享受到各种租赁服务。”蚂蚁金服相关负责人介绍。

按照规划，重庆两江智能工厂是金康新能源按照智能制造数字化、智能化的要求建设的，与博世、安森美、杜尔、西门子等一流供应商和装备制造商建立了长期合作关系，生产线做到了平台化、柔性化、透明化。在去年下半年，重庆两江智能工厂先后顺利通过了生产准入及质量体系的审核。

责任编辑：桂强二维码入局 公交付费市场洗牌来源：北京商报日前，北京地铁正式启动全线刷二维码乘车，这意味着，以后使用二维码乘坐地铁的消费者，将可告别使用多年的北京公交一卡通实体卡、电子卡，彻底实现无卡乘车。在采访过程中，北京商报记者了解到，目前存在于北京地铁乘车系统内的二维码乘车付费与公交一卡通分别由不同的企业掌管，前者是由北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投集团”）旗下北京如易行科技有限公司开发运营的，而后者则是北京市政交通一卡通有限公司规划、制卡、发卡、管理的。

华尔街日报：我们看到华为5G未来发展受到一些新的限制措施，华为将有很大一部分市场可能进不去。不管是从商业的角度，还是从声誉的角度，这对华为意味着什么？华为未来如何应对？任正非：我们只要把产品做好，总会有人想买的；产品不好，再怎么宣传，别人都不会买。我们唯一能做的就是简化内部管理，让内部集中精力把产品做好，把服务做好，这才是我们真正应对这个变化世界的永不改变的方法。

王副代表说，去年12月1日到今天，在三个多月时间内，双方经贸团队已经举行了三轮高级别磋商，这些磋商在一些重要问题上都取得了实质性进展。现在，双方经贸团队正在继续全力进行沟通、磋商，就是要按照两国元首确定的磋商原则和方向，达成一个协议，取消所有相互加征的关税，使中美双边贸易能够回到正常的轨道上来。