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有网友指出：“为什么孩子不能带在父母身边？”这当然是个宏大且复杂的问题，尤其涉及外出务工人员子女的入学问题。近年来，各地方都出台了诸多惠民政策，且总体上呈现越来越放开的态势，但具体到各个地方，还是参差不齐。一则，一些条条框框的限制仍然存在，务工子女进城入学的门槛仍不低；二则，相关政策、制度宣传还未落到实处，导致一些符合条件的务工人员不能及时获取信息，只能将孩子安顿在千里之外的老家，让他孤独成长。说到底，这里面有地域经济发展失衡、教育资源分布不均的结构问题，也有政策制度还需更公开透明且落到实处的现实。改变正在路上，但需要足够的时间与努力才能显现成效。

自2018年开始，首汽约车引入加盟合作，同年，公司车辆总规模突破50万，并于2019年底突破80万辆。2019年4月，首汽约车全面实施自营转承包的经营模式改革。2019年底，公司累计转承包驾驶员达2万余名。近年来，首汽约车增加了车辆网设备的线上管理，达到随时可视化的监管，包括驾驶员疲劳驾驶、超速、偏离目的地、酒驾等，通过车内报警提示以及后台直接干预。

国有大行在发展数字普惠金融方面发挥着头雁作用。以建行为例，该行依托金融科技建立以批量化获客、精准化画像、自动化审批、智能化风控、综合化服务为特色的“五化”普惠金融新模式，通过聚焦小微企业交易、结算、纳税、采购等场景应用推出了“小微快贷”系列产品，同时推出了国内银行业唯一面向小微企业的“惠懂你”移动端融资新平台，实现了客户“一分钟获贷、一站式服务、一价式收费”的信贷服务新体验，累计为逾73万客户提供超5000亿元的贷款支持，让普惠金融精准滴灌、穿透落地。

承保亏损加剧、投资亏损的状态下，长江财险出现成立以来最大幅度的亏损。回溯来看，2011年成立的长江财险，次年即实现盈利，但盈利能力并不稳定，2013年、2015年分别亏损102.97万元、3830.68万元，随后长江财险开启连续亏损模式。总经理位置难觅“良人”，高管任职存纰漏被“揪”

而另外一个企业的人事经理同样遇到了“与以往不同的情况”：由于企业经营成本加大，又不忍动手裁员，企业采用了停发技术团队月度奖金以及项目分成的做法，以达到员工主动离职的目的，如今，5个月过去了，一个辞职的员工都没有，而这恰恰是当年涨薪都难留住的技术团队。

若小规模纳税人当期销售额未超过10万元（按季30万元），则应当按照《国家税务总局关于小规模纳税人免征增值税政策有关征管问题的公告》（国家税务总局公告2019年第4号）规定，将当期销售额填入《增值税纳税申报表（小规模纳税人适用）》免税销售额相关栏次。