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网民“新华”认为，正是摸准了地方政府“招商饥渴症”的脉，一些人打着“高大上”产业的旗号，拿着模棱两可的项目，造概念、讲故事，到处拢钱圈地要支持。只听雷声响，却始终不见项目真落地、见效益，不少项目甚至中途烂尾，投资打了水漂，遗留众多难题，搞得一地鸡毛。“招商饥渴症”背后也是“政绩冲动症”。试图押宝在一些企业或项目上，急于实现所谓的产业转型升级，甚至明知有问题，仍抱着侥幸心理硬上，想尽快做出亮眼的发展业绩。

毛利率“畸高”于同行成立于1997年的浙江新中港，已有二十多年的历史。2016-2018年，浙江新中港的营业收入分别为4.8亿元、5.67亿元、6.19亿元，2017-2018年分别同比增长18.73%、9.17%；同期净利润分别为0.69亿元、0.98亿元、1.14亿元，2017-2018年分别同比增长41.16%、16.35%。

滴滴出行相关负责人表示，司机安全教育一直是滴滴出行预防交通事故和恶性案件的重要抓手，警方这一举措必将增强司乘安全教育内容的接受度与遵从度。据介绍，未来滴滴出行将在全国推广这种警企合作新形式。提醒教育的内容，也将逐渐从交通安全领域扩展到人身安全的诸多方面，督促滴滴司机遵法守法、安全运营。

财通证券最新研报指出，长城汽车第三季度业绩表现大好的原因是量价齐升，销量规模扩大+价格提升+成本降低共同导致了公司业绩大超预期。展望第四季度，由于今年春节提前，渠道会增加备货，预计第四季度季度，长城汽车有望维持较高的销量增速及较好的单车盈利水平。

如何将零售业的改造进度，从前端逐渐延伸至后端，成为腾讯当下需要补足的部分。上周，腾讯发布零售解决方案“优码”，在官方定义中，优码包含了前端扫码、中层数据中台、后端CRM、渠道数字化等多种能力，这也是自去年发布七大工具箱战略以来，腾讯将零售行业改造重点向后端供应链迁移的显著信号。

北京一家初创基金公司市场负责人表示，产品线全的公司依靠短债或指数基金布局行情比较有效，在现在的监管环境中再用货币基金做到短期规模效应很难持续也不划算。规模的增长意味着更多的盈利空间、更好的发展格局和更多的渠道资源，但考虑到目前的市场形势和监管环境，公司更关注核心竞争力的建设，包括投研能力、客户服务能力等，做大不一定会更强，但做强最终会变大。公司不会盲目靠短期效益提升规模，而是希望产品成为增加客户的一种方式，客户的增长才能带来基金规模的增长。