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以商誉/净资产超 85%的23只个股为例，多达9只属于传媒行业。从净利润的角度来看，更有11只于2019年前三季度业绩为负，而盈利的上市公司的净利润均不足商誉的10%。上述上市公司，一旦计提全部或部分商誉减值损失，无疑是不可承受之重。广发证券提示，2019年的商誉减值集中爆发的时间点，有可能提前至1月20-23日期间，建议投资者适当提前规避具有较大商誉减值风险的个股。

此外，有32%的投资者表示在第二季度的股市投资中亏损，较一季度增加了17个百分点。其中，有18%的投资者亏损幅度在10%以内，亏损在10%至30%之间的投资者占比为7%，亏损逾30%的投资者占比为7%。另外有20%的投资者表示盈亏基本持平。

报告中的评论称，“货运指数已从对潜在放缓的警告，转变为经济收缩的信号。我们认为，到今年年底，GDP将出现负增长的风险越来越大。”这份报告指出，“国内和国际上的大多数运输方式都出现了需求疲软，许多运输方式的下降速度都在加快”，并对“国际航空货运量日益严重的下降以及铁路运量（尤其是汽车和建筑材料）持续低迷”表示担忧。

蓄势突破美元走强、贸易担忧，都致使跨国制造商3M（MMM）股价在5月创下52周新低，但最近几个月的反弹，却让Maley看到了更大突破的潜力。Maley周三在CNBC的“TradingNation”节目中讲道：“过去两个月，MMM形成了一个漂亮的底部，实际上，最近一次的小涨，已经使其站上了从1月高点起的趋势线。”

债务危局待解今年2月东方金钰曾披露公告称，公司实际控制人赵宁拟对外转让控股股东兴龙实业100%股权，股权受让方为中国蓝田，交易完成后公司实际控制人将由赵宁变更为中国蓝田。但上述交易最终在市场质疑和监管层问询下告吹。东方金钰5月23日晚公告称，与该事件有关的中国蓝田、汤喆、东方金钰、云南兴龙实业和赵宁均领到湖北证监局的警示函。

此外，林肯品牌依然没有公布官方销量数字。DS品牌在4月产量仅为7辆，1-4月的累计产量也只有48辆；4月销量为207辆，1-4月累计销量仅为813辆。温：凯迪拉克降幅收窄 沃尔沃、英菲尼迪、讴歌有增长4月，凯迪拉克也未能挽回销量下滑的局面，尽管幅度有所收窄，但依然同比下滑5.79%。4月沃尔沃在中国市场销量为12192辆，同比增长16.8%，1-4月累计同比增长7.3%。豪华车第二阵营中的这两个品牌一降一升，表现基本都比较温和。新京报记者统计发现，国产车型发力是沃尔沃销量增长的主要原因。4月，沃尔沃XC60与S90两大国产车型分别同比增长55%和16%，是沃尔沃销量增长的主要推动力。下半年，全新XC40、S60和V60的导入，又将有很大机会为沃尔沃带来可观的增量。